【北京摩展】春风800MT售价57680元起1250TR-G、700CL-X SPORT齐登场！

  5月28日北京摩展开幕首日，春风正式带领4大新品集体亮相，其中最受关注的车型当属前不久上海车展亮相的800MT，并且这次800MT也发布了最终售价。另外国产最大排量豪华公路旅行车1250TR-G、700CL-X SPORT、250SR火焰橙赛道版、与坦克300参数图片）合作的800MT N39°联名概念款以及全新ATV全地形车CFORCE 1000 OVERLAND的亮相也吸引了不少眼球。

  800MT整体造型相当大气，没有采用常见的ADV鸟嘴造型，贯穿式的头灯以及车头两侧护杠看起来硬气十足，车头处还设计了原厂射灯。车身线条非常饱满，体量感很足，方头方脑的风格跟哈雷泛美有些相像，的确缓解了当下ADV类车型的审美疲劳。

  800MT最让大家期待的亮点还是车辆本身，得益于跟KTM的合作开发，让春风直接用上了KTM LC8c 799mL并列双缸发动机，国际领先水平的动力平台和配备弯道ABS、电子快排等电控配置，创下了多个国产第一的名号。而且春风800MT也是由KTM合资工厂制造生产，共用KTM生产线，对车辆的把控也是按照KTM总部的标准。

  这台强悍的发动机在800MT身上可以输出70kW（9000r/min）的上限功率，最大扭矩77N·m（6500r/min），动力表现相比KTM 790有所调整，上限功率转速上调，最大扭矩有所减小，但依旧在国产同级别中傲视群雄。

  800MT另一大亮点便是电控系统的加入，在国产品牌中首次标配了博世弯道ABS，安全配置再次进阶。除此以外还有电子油门系统、定速巡航、两种骑行模式选择（运动、雨天）、自动大灯、自动转向灯、弯道辅助照明、7英寸TFT全彩仪表等电子配置，可以说十分丰富，标配射灯和整车护杠也全部符合机动车交通法规，省去了后期改装的时间和成本。

  另外更高阶的旅行版上，则解锁了另一项国内摩托车品牌首次运用的双向快速换挡技术，这项配置不仅使换挡更方便快捷，提升驾驶乐趣，更能让车手时刻专注路面，提高骑行安全意识，此外还配备了转向阻尼、胎压监测、辐条轮毂、无钥匙启动、加热手把、加热坐垫、护手、底板等一系列配置，逐渐增强了800MT的综合实力。

  通用配置方面，800MT采用KYB倒立式前叉，减震行程160mm，支持预载、压缩、回弹阻尼全可调。后KYB中置减震，减震行程150mm，预载和回弹阻尼可调。前制动为西互对向四活塞辐射式卡钳配320mm双刹车盘，后制动对向双活塞卡钳配260mm刹车盘。轮胎规格前110/80 R19，后150/70 R17。与800MT运动版的铝合金轮毂不同，800MT旅行版配备真空辐条轮毂，可应对更极端的坎坷路面。

  除了800MT旅行版和运动版，CFMOTO还展出了坦克300 × 800MT N39°联名概念款，着力打造硬派越野的生活方式。这款概念车使用野战绿和沙漠黄双色涂装，显得野性十足。全地形轮胎及发动机底护板等配置更延展了800MT在非铺装道路上通过性，以此向北纬39°塔克拉玛干沙漠里的探险者们致敬。这款车将来是否量产CFMOTO官方并未透露，但从前不久800MT空降上海车展坦克展台，本次车展坦克300又与800MT同台展示来看，CFMOTO与坦克两个品牌间的梦幻联动或将继续。

  700CL-X外观由意大利设计团队打造，用现代的科技和工艺手法诠释复古气息。继概念版在2019年米兰车展上首次亮相，700CL-X sport也终于迎来国内首秀。与已经发售的700CL-X heritage版本不同的是，700CL-X sport的骑行三角更加激进，双色车身质感出色，分离式车把与分体驼峰坐垫传达出这辆车纯正的cafe racer风格设计，另外车把后视镜、铝合金轮毂等部件也与经典版有所区别。700CL-X sport的运动特性当然不止于外观设计，可调KYB减震的弹簧、阻尼使路感更清晰，前双碟刹片设计以及前后Brembo刹车系统保证激烈驾驶状态下车辆的可控性。值得一提的是，Brembo最新款Stylema卡钳，以及Brembo上泵，提供了更为线性的刹车手感以及更为强大的制动效果。

  1250TG-R大家也很熟悉了，去年5月首先发布了警用版CF1250J，随后重庆摩博会上亮相了民用版的1250TG-R。民用版是在警务版的基础上演进而来，在外观上基本没太大改动，除了增加了后座、尾箱以及改变排气护罩之外没有过大变化。不过遗憾的是此次再度亮相了蓝色新配色，仍未正式对外发布，不过厂家表示目前已经无限接近于量产版，相信离正式对外发布也不再遥远。

  从实车上看与去年亮相时并无大的区别，配备了WP的电子减震，Brembo卡钳，音响系统。保留了12.3寸液晶仪表，配有手把加热、座椅加热、油耗、来电显示、导航投屏以及音乐多媒体等功能……发动机方面还是那颗V2水冷发动机，实际排量1278.8mL，上限功率105kW，最大扭矩120N·m，具体配置以最终上市为准。春风1250TR-G是截至目前为止国内最大排量的豪华公路旅行摩托，也是春风继650TR-G之后推出的又一款大排量公路旅行车，期待早日上市。

  今年初250SR赛道版上市引发了国内市场的震动，时隔仅3个月，CFMOTO再次加推全新火焰橙配色的250SR赛道版，在动力和配置方面与原赛道版相同。设计师运用亮眼的火焰橙色调，并从《七龙珠》悟空形象中汲取灵感，赋予了车辆极强的视觉上的冲击力，极大提升了车辆在赛道中的辨识度，带来更加强烈的竞技感。值得一提的是，250SR火焰橙赛道版在车展亮相之后即刻接受预订，有意向的车友无需等待！

  本次展会上，除了上述新车型外，CFMOTO还展示了全新ATV车型CFORCE 1000 OVERLAND以及在售车型。专为赛道玩家准备的SR系列，格调绅士偏爱的CL系列，随心自由的MT系列，以及网红车系鼻祖NK系列，CFMOTO旗下的每个产品系列逐渐形成了自身强烈的个性，风格纯正，乐趣满满。通过不一样的产品系列的运营，能够准确的看出CFMOTO也在着力打造属于自身个人的赛道文化、改装文化和摩旅文化。从去年的赛道学院，到主张探索多种可能的X-Life，再到伴随800MT上市的摩旅活动RIDE WITH CFMOTO，CFMOTO致力于以纯正的设计风格及丰富的配置，将骑行乐趣贯彻到底，为用户更好的提供一台车的同时，也为车友开辟一种全新的生活方式。

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